Autoridades municipales, colegios profesionales y Grupo Valorán consolidan alianza estratégica para detonar empleo, desarrollo regional y participación de talento matehualense

Matehuala, S.L.P.– En una reunión estratégica celebrada este 17 de febrero, el Presidente Municipal de Matehuala Raúl Ortega Rodríguez sostuvo un encuentro de trabajo con representantes de Grupo Valorán, directivos del Colegio de Ingenieros Civiles de Matehuala y la Región A.C., el Colegio de Arquitectos y Edificadores, el Tecnológico de Matehuala, la CROM y empresarios locales del ramo de la construcción, para abordar los alcances técnicos y oportunidades derivadas del proyecto carretero de cuota El Peyote–Matehuala.

El proyecto, considerado uno de los más importantes en infraestructura carretera actualmente en México, contempla una inversión aproximada de 22 mil millones de pesos y una extensión total de 118.6 kilómetros, bajo un esquema de concesión estatal con un periodo de construcción estimado en 24 meses.

PROYECTO DIVIDIDO EN CUATRO TRAMOS Y UN ENTRONQUE

Durante la presentación técnica, se detalló que la obra se dividirá en:

• Entronque Matehuala
• Tramo 1: km 0+900 al km 25
• Tramo 2: km 25 al km 55
• Tramo 3: km 55 al km 85
• Tramo 4: km 85 al km 116

Actualmente se encuentran adjudicados el entronque de Matehuala y el tramo IV, mientras que los trabajos preliminares avanzan en espera de la autorización definitiva de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) por parte de SEMARNAT y trámites complementarios como el Estudio Técnico Justificativo (ETJ) para cambio de uso de suelo.

Se informó que la liberación del derecho de vía abarca aproximadamente 840 hectáreas, gestionadas en tiempo récord a través del área de reserva territorial del grupo concesionario.

IMPACTO ECONÓMICO Y GENERACIÓN DE EMPLEO

El director general de infraestructura carretera de Grupo Valorán Cesar Ramos, destacó que el proyecto generará entre 1,000 y 1,200 empleos directos, además de 3,000 a 3,600 empleos indirectos, lo que representa un fuerte impacto económico para la región.

Las empresas constructoras involucradas, entre ellas Jaguar Ingenieros Constructores y el consorcio Rubau–Construplan, manifestaron su disposición para contratar mano de obra local, maquinaria, servicios de terracería, movimiento de tierras, acero de refuerzo, concreto, hospedaje, alimentación y logística.

El Presidente Municipal Raúl Ortega subrayó que el objetivo es que “la mayor parte del beneficio económico permanezca en Matehuala”, promoviendo la participación activa de ingenieros, arquitectos, contratistas y proveedores locales.

ESTÁNDARES TÉCNICOS Y EXIGENCIA ADMINISTRATIVA

Se explicó que la obra operará bajo altos estándares normativos nacionales e internacionales, incluyendo:

• Cumplimiento de especificaciones de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
• Requisitos ambientales y de seguridad laboral.
• Parámetros técnicos de concesión en niveles de servicio (IRI, roderas, fricción, señalamiento).
• Sistemas de calidad alineados a certificaciones como ISO 9001 e ISO 14001 en determinados procesos.

Asimismo, se enfatizó que las empresas interesadas deberán cumplir con requisitos fiscales, patronales y administrativos, debido al esquema de fiscalización en cascada propio de proyectos concesionados.

SEGURIDAD, TECNOLOGÍA Y CONTROL OPERATIVO

Uno de los ejes clave del proyecto será la seguridad integral de la vía. La autopista funcionará bajo el concepto de corredor cerrado tipo “tubo”, sin accesos intermedios, permitiendo únicamente conexión mediante entronques formales.

Se prevé:

• Monitoreo del 99% de la vía en ambos sentidos mediante sistemas de videovigilancia.
• Tecnología de detección automática de incidentes.
• Parador estratégico en el km 63 con capacidad aproximada para 800 vehículos de carga.
• Plaza de cobro cercana a Matehuala con tecnología de cruce rápido y carriles automatizados.

El diseño contempla pasos inferiores para garantizar conectividad de ejidos, tránsito de ganado y drenaje natural, evitando el aislamiento de comunidades.

VINCULACIÓN ACADÉMICA Y DESARROLLO DE TALENTO

El Tecnológico de Matehuala, a través de su Departamento de Gestión Tecnológica y Vinculación, participará generando prácticas profesionales y residencias para estudiantes de Ingeniería Civil. Se acordó la posibilidad de realizar visitas técnicas, conferencias especializadas y colaboración con directivos del proyecto.

DESARROLLO REGIONAL Y VISIÓN ESTRATÉGICA

Autoridades municipales destacaron que esta autopista posicionará a Matehuala como nodo logístico estratégico entre San Luis Potosí, Nuevo León y el corredor hacia Estados Unidos, con potencial para detonar inversión industrial, vivienda, comercio y servicios.

Finalmente, se acordó mantener mesas de trabajo permanentes para fortalecer la participación local, transparentar requisitos técnicos y coordinar esfuerzos entre municipio, estado, concesionaria y sector privado.

La carretera El Peyote–Matehuala no solo representa una obra de infraestructura, sino un parteaguas en la competitividad regional y en la consolidación de Matehuala como polo estratégico del norte potosino.

Por parte del Municipio estuvieron presentes también el director de Obras Públicas Jorge Arturo Zapata, el Coordinador del R33 Xavier González, por parte de la empresa Valorán Cesar Ramos Director de Infraestructura, por parte del Colegio de Ingenieros Civiles su presidenta Patricia Berenice Gallardo Coronado y el secretario José Ismael Leyva Nava, del Colegio de Arquitectos tuvo la representación en  Alberto Torres, por parte del Tecnológico de Matehuala Estefany G. Castorena Oliva y por parte de la CROM Rafael Pantoja García, además diversos representantes de empresas constructoras en la región.